Manual de Fabricação de Peças CNC 2026

Capítulo 8 – Fabricação de Componentes Automotivos de Precisão CNC

Usinagem CNC Automotiva, Componentes de Motor, Peças de Transmissão, Corpos de Válvula, Peças de Alumínio, Produção de Alto Volume, Retificação e Brunimento

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Foco em Engenharia

Usinagem CNC Automotiva · Fabricação de Peças Automotivas · Componentes de Motor · Componentes de Transmissão · Eixos de Engrenagem · Corpos de Válvula · Carcaças de Motor · Peças Automotivas de Alumínio · Peças Automotivas de Aço · Torneamento CNC · Fresamento CNC · Retificação · Brunimento · Usinagem CNC de Alto Volume · Inspeção Automotiva

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1. Introdução

A indústria automotiva é uma das maiores aplicações para usinagem CNC.

Veículos modernos contêm milhares de componentes de precisão, e muitos deles exigem controle de:

• Dimensões

• Tolerâncias geométricas

• Acabamento superficial

• Dureza

• Interfaces de montagem

• Resistência ao desgaste

Componentes automotivos podem variar de suportes relativamente simples a componentes de precisão altamente complexos, como:

• Peças de motor

• Componentes de transmissão

• Eixos de engrenagem

• Corpos de válvula

• Componentes hidráulicos

• Componentes de direção

• Componentes de freio

• Componentes de bomba

• Peças de trem de força de veículos elétricos

Ao contrário da usinagem de protótipos, a produção automotiva frequentemente requer outra característica crítica:

Consistência em grandes volumes de produção.

Produzir um componente preciso é um desafio.

Produzir centenas, milhares ou milhões de componentes com qualidade estável é um problema de fabricação diferente.

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2. O que é Usinagem CNC Automotiva?

Usinagem CNC automotiva é a fabricação de precisão de componentes usados em sistemas automotivos.

Processos comuns incluem:

• Torneamento CNC

• Fresamento CNC

• Usinagem suíça

• Usinagem multieixo

• Usinagem de engrenagens

• Furação

• Mandrilamento

• Retificação

• Brunimento

Processos adicionais podem incluir:

• Tratamento térmico

• Galvanoplastia

• Anodização

• Passivação

• Rebarbação

• Limpeza

O processo apropriado depende do projeto do componente e dos requisitos de produção.

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3. Por que as Peças Automotivas Exigem Consistência

Componentes automotivos são frequentemente produzidos em grandes quantidades.

Se um processo produz:

1 peça → aceitável

isso não significa necessariamente que o processo é adequado para produção.

Um processo de produção precisa manter estável:

• Dimensões

• Geometria

• Acabamento superficial

• Condição da ferramenta

• Tempo de ciclo

durante toda a execução da fabricação.

É por isso que a capacidade do processo é tão importante na usinagem CNC automotiva.

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4. Usinagem CNC de Motores

Motores de combustão interna contêm muitos componentes usinados com precisão.

Exemplos incluem:

• Componentes de válvula

• Eixos

• Carcaças

• Corpos de bomba

• Componentes de conexão

• Luvas de precisão

• Componentes de montagem

Muitos componentes de motor operam sob:

• Alta temperatura

• Vibração

• Carga repetida

• Lubrificação

• Pressão

Seu processo de fabricação deve, portanto, considerar tanto a precisão dimensional quanto a durabilidade a longo prazo.

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5. Usinagem de Carcaças de Motor

Carcaças de motor podem conter:

• Múltiplos furos

• Superfícies de montagem

• Furos roscados

• Passagens de óleo

• Localizações de rolamento

• Cavidades complexas

A relação entre essas características pode ser mais importante do que qualquer dimensão única.

Por exemplo:

Furo do Rolamento + Eixo do Eixo + Superfície de Montagem

deve manter a relação geométrica exigida.

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6. Usinagem de Blocos de Cilindro

Blocos de cilindro são componentes complexos contendo múltiplos recursos de precisão.

Operações típicas podem incluir:

• Faceamento

• Furação

• Mandrilamento

• Rosqueamento

• Fresamento

• Brunimento

Recursos críticos podem incluir:

• Furos de cilindro

• Furos de rolamento

• Passagens de óleo

• Superfícies de montagem

• Furos roscados

O acabamento dos furos de cilindro pode envolver brunimento para atingir a geometria e a condição superficial exigidas.

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7. Brunimento de Furos de Cilindro

O brunimento pode ser usado para refinar furos de cilindro após o mandrilamento.

Ele pode melhorar:

• Geometria do furo

• Redondeza

• Cilindricidade

• Textura superficial

A condição superficial pode influenciar:

• Lubrificação

• Desgaste

• Fricção

• Vida útil do componente

Isso torna o brunimento um processo importante em aplicações selecionadas de fabricação de componentes de motor.

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8. Usinagem de Corpos de Válvula Automotivos

Corpos de válvula são outro componente automotivo que exige alta precisão.

Eles podem conter:

• Furos de precisão

• Passagens hidráulicas

• Furos roscados

• Interfaces de solenóide

• Recursos de montagem

Os furos internos podem precisar de controle de:

• Diâmetro

• Redondeza

• Cilindricidade

• Acabamento superficial

Em alguns projetos, retificação ou brunimento podem ser necessários para atingir a especificação final do furo.

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9. Componentes de Transmissão

Transmissões automotivas contêm muitos componentes de precisão.

Exemplos incluem:

• Eixos de engrenagem

• Engrenagens

• Eixos

• Luvas

• Buchas

• Cubos

• Componentes de sincronizador

• Componentes hidráulicos

O sistema de transmissão depende de relações precisas entre componentes rotativos e estacionários.

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10. Fabricação de Eixos de Engrenagem

Eixos de engrenagem podem combinar:

• Torneamento de precisão

• Corte de engrenagem

• Tratamento térmico

• Retificação

Recursos críticos podem incluir:

• Dentes de engrenagem

• Eixos de rolamento

• Estrias

• Chavetas

• Rosca

• Superfícies de vedação

O processo de fabricação deve manter o alinhamento entre essas características.

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11. Retificação de Eixos de Transmissão

Após o tratamento térmico, a retificação de precisão pode ser necessária para:

• Eixos de rolamento

• Superfícies de vedação

• Áreas de assentamento de engrenagem

A retificação pode fornecer controle aprimorado de:

• Diâmetro

• Redondeza

• Cilindricidade

• Acabamento superficial

Isso pode ser particularmente importante para componentes rotativos de alta velocidade.

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12. Usinagem CNC de Alumínio Automotivo

O alumínio é amplamente utilizado na fabricação automotiva devido à sua:

• Baixa densidade

• Boa usinabilidade

• Relação resistência-peso

• Resistência à corrosão para ligas selecionadas

Componentes automotivos típicos de alumínio incluem:

• Carcaças

• Suportes

• Tampas

• Corpos de bomba

• Carcaças de motor

• Componentes estruturais

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13. Usinagem de Grandes Componentes de Alumínio

Grandes componentes de alumínio podem apresentar um desafio diferente das peças de precisão pequenas.

Problemas potenciais incluem:

• Remoção de material

• Paredes finas

• Expansão térmica

• Deformação da peça

• Projeto de fixação

A usinagem de alta velocidade pode fornecer remoção eficiente de material, mas as condições de corte ainda precisam ser controladas cuidadosamente.

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14. Componentes CNC de Veículos Elétricos

O crescimento dos veículos elétricos introduziu componentes usinados de precisão adicionais.

Exemplos podem incluir:

• Carcaças de motor

• Componentes de redução de engrenagem

• Peças relacionadas ao rotor

• Componentes de resfriamento

• Componentes estruturais de bateria

• Carcaças de inversor

• Eixos de precisão

Alguns componentes de VE requerem grandes carcaças de alumínio com passagens internas complexas e paredes finas.

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15. Usinagem de Carcaças de Motor de VE

Uma carcaça de motor elétrico pode conter:

• Furos de rolamento

• Canais de resfriamento

• Superfícies de montagem

• Furos de parafuso

• Interfaces de vedação

A relação entre os furos de rolamento e o eixo do motor pode ser crítica.

Mau alinhamento pode contribuir para:

• Vibração

• Ruído

• Desgaste do rolamento

• Redução da eficiência

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16. Componentes de Bomba Automotiva

Sistemas automotivos contêm muitos tipos de bombas.

Componentes de bomba usinados podem incluir:

• Corpos de bomba

• Rotores

• Eixos

• Tampas

• Componentes de válvula

Furos de precisão e superfícies de vedação podem exigir:

• Usinagem CNC

• Retificação

• Brunimento

dependendo do projeto.

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17. Componentes de Direção Automotiva

Usinagem de precisão pode ser usada para:

• Eixos de direção

• Carcaças

• Pinos

• Buchas

• Componentes de acoplamento

Essas peças podem exigir precisão em:

• Estrias

• Rosca

• Superfícies de rolamento

• Diâmetros de furo

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18. Componentes do Sistema de Freio

Sistemas de freio podem conter componentes usinados de precisão, como:

• Pistões

• Componentes de válvula

• Carcaças

• Pinos

• Eixos

• Componentes hidráulicos

A consistência dimensional é importante, pois esses componentes podem operar sob carga mecânica ou hidráulica repetida.

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19. Fixadores Automotivos e Pequenas Peças de Precisão

A fabricação automotiva de alto volume também inclui muitos componentes pequenos.

Exemplos incluem:

• Pinos

• Luvas

• Buchas

• Espaçadores

• Eixos

• Conectores

• Componentes roscados

A usinagem CNC tipo suíça pode ser altamente eficaz para componentes longos e de pequeno diâmetro.

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20. Torneamento CNC para Componentes Automotivos

O torneamento CNC é amplamente utilizado para componentes rotacionais.

Peças típicas incluem:

• Eixos

• Buchas

• Pinos

• Luvas

• Pistões

• Espaçadores

A eficiência da produção pode ser melhorada através de:

• Alimentação de barra

• Trocas automáticas de ferramentas

• Torneamento multieixo

• Ferramentas vivas

• Manuseio automatizado de peças

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21. Fresamento CNC para Componentes Automotivos

O fresamento CNC é adequado para componentes que contêm:

• Cavidades

• Superfícies planas

• Furos

• Ranhuras

• Superfícies complexas

Componentes automotivos podem combinar operações de torneamento e fresamento em uma única máquina.

Equipamentos de torneamento-fresamento podem reduzir:

• Tempo de configuração

• Manuseio

• Erros de posicionamento

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22. Usinagem CNC de Alto Volume

A produção de alto volume altera as prioridades de fabricação.

O foco se torna:

Precisão + Repetibilidade + Tempo de Ciclo + Vida Útil da Ferramenta + Automação

Um processo que é excelente para dez componentes pode não ser econômico para 100.000 componentes.

O planejamento da produção, portanto, precisa considerar:

• Utilização da máquina

• Tempo de ciclo

• Vida útil da ferramenta

• Vida útil da fixação

• Automação

• Eficiência da inspeção

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23. Tempo de Ciclo

O tempo de ciclo inclui o tempo necessário para fabricar um componente.

Reduzir o tempo de ciclo pode envolver:

• Trajetórias de ferramenta otimizadas

• Múltiplas operações em uma única configuração

• Corte de alta eficiência

• Carregamento automatizado

• Otimização da vida útil da ferramenta

No entanto, o tempo de ciclo nunca deve ser reduzido à custa da qualidade exigida.

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24. Vida Útil da Ferramenta

O desgaste da ferramenta é um dos principais desafios na produção CNC de alto volume.

À medida que a ferramenta se desgasta:

• As dimensões podem desviar

• O acabamento superficial pode deteriorar

• As rebarbas podem aumentar

• As forças de corte podem mudar

Um processo de produção estável, portanto, necessita de uma estratégia controlada de substituição de ferramentas.

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25. Monitoramento Automatizado de Ferramentas

Ambientes avançados de produção CNC podem monitorar:

• Carga da ferramenta

• Tempo de corte

• Desgaste da ferramenta

• Carga do fuso

• Tendências dimensionais

Isso pode ajudar a detectar condições de usinagem anormais antes que uma grande quantidade de peças seja afetada.

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26. Fixações para Produção Automotiva

A produção de alto volume requer fixações que sejam:

• Repetíveis

• Duráveis

• Rápidas para carregar

• Estáveis

• Fáceis de manter

Um projeto de fixação ruim pode causar:

• Variação de posição

• Deformação

• Tempos de carregamento mais longos

• Usinagem inconsistente

O projeto da fixação deve, portanto, ser considerado parte do processo de fabricação.

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27. Inspeção em Processo

Em vez de esperar até o final da produção para inspecionar cada característica, algumas dimensões críticas podem ser monitoradas durante o processo.

Métodos potenciais incluem:

• Ajustadores de ferramenta

• Sondas

• Medidores automatizados

• Medidores de ar

• Sistemas de visão

O objetivo é a detecção precoce de desvio do processo.

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28. SPC na Usinagem CNC Automotiva

O Controle Estatístico de Processo pode ajudar a monitorar a estabilidade da produção.

Características típicas monitoradas podem incluir:

• Diâmetro

• Comprimento

• Tamanho do furo

• Posição

• Acabamento superficial

A análise de tendências pode identificar movimento gradual do processo antes que as peças excedam a especificação.

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29. Cp e Cpk

Os índices de capacidade do processo podem ajudar a avaliar se um processo estável pode atender aos limites de especificação.

Um processo com um alto índice de capacidade geralmente tem:

• Menos variação

• Maior margem de tolerância

• Melhor estabilidade de produção

No entanto, a análise de capacidade deve ser realizada usando dados apropriados e suposições estatísticas.

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30. Retificação na Fabricação Automotiva

A retificação é frequentemente usada para componentes automotivos de alta precisão.

Aplicações potenciais incluem:

• Eixos

• Eixos de rolamento

• Componentes de engrenagem

• Componentes de válvula

• Superfícies cilíndricas de precisão

A retificação pode melhorar:

• Diâmetro

• Redondeza

• Cilindricidade

• Acabamento superficial

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31. Brunimento na Fabricação Automotiva

O brunimento pode ser usado para furos de precisão, como:

• Furos de cilindro

• Furos hidráulicos

• Furos de válvula

• Luvas de precisão

Ele pode refinar tanto a geometria quanto a condição superficial.

O processo de brunimento apropriado depende de:

• Diâmetro do furo

• Comprimento do furo

• Material

• Acabamento exigido

• Geometria exigida

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32. Retificação vs. Brunimento

Requisito	Retificação	Brunimento
Correção dimensional	Excelente	Moderado
Acabamento de furo	Excelente	Excelente
Melhora da redondeza	Excelente	Bom
Refinamento da cilindricidade	Excelente	Excelente
Controle de textura superficial	Bom	Excelente
Papel típico	Dimensionamento de precisão	Acabamento final do furo

Em algumas aplicações, ambos os processos podem ser combinados.

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33. Tratamento Térmico

Componentes automotivos podem exigir tratamento térmico para:

• Dureza

• Resistência ao desgaste

• Resistência à fadiga

• Durabilidade superficial

Exemplos incluem:

• Cementação

• Têmpera por indução

• Nitretação

• Têmpera total

O tratamento térmico pode alterar as dimensões do componente, portanto, o acabamento pós-tratamento pode ser necessário.

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34. Tratamentos de Superfície

Dependendo do componente, os tratamentos de superfície podem incluir:

• Galvanoplastia

• Anodização

• Passivação

• Revestimentos

• Tratamentos de conversão

O tratamento deve ser compatível com:

• Material

• Função

• Ambiente

• Requisitos dimensionais

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35. Rebarbação

Componentes automotivos podem conter muitas características interligadas.

Rebarbas podem se formar em torno de:

• Furos cruzados

• Ranhuras

• Rosca

• Bordas de fresamento

• Passagens perfuradas

A rebarbação automatizada ou controlada pode ser necessária para produção de alto volume.

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36. Limpeza

A usinagem pode deixar:

• Cavacos

• Refrigerante

• Óleo de corte

• Resíduo de retificação

A limpeza pode ser particularmente importante para componentes usados em:

• Sistemas hidráulicos

• Sistemas de combustível

• Sistemas de lubrificação

• Montagens de precisão

A especificação de limpeza deve ser baseada nos requisitos de aplicação do cliente.

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37. Inspeção de Componentes Automotivos

A inspeção pode incluir:

Dimensional

• Diâmetro

• Comprimento

• Furo

• Espessura

Geométrico

• Posição

• Batimento

• Concentricidade

• Planicidade

• Cilindricidade

Superfície

• Rugosidade

• Rebarbas

• Arranhões

Funcional

• Vazamento

• Montagem

• Movimento

• Torque

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38. Documentação de Qualidade Automotiva

Dependendo do cliente e do projeto, a documentação pode incluir:

• Relatórios de inspeção

• Certificados de material

• Registros de processo

• Estudos de capacidade

• Inspeção de Primeira Peça

• Registros de rastreabilidade

O pacote de documentação exato deve ser definido durante o processo de RFQ e qualificação de fornecedores.

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39. Problemas Comuns em CNC Automotivo

Desvio Dimensional

Causas potenciais:

• Desgaste da ferramenta

• Expansão térmica

• Mudanças de temperatura da máquina

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Formação de Rebarbas

Causas potenciais:

• Ferramentas desgastadas

• Condições de corte incorretas

• Materiais difíceis

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Problemas de Geometria de Furo

Causas potenciais:

• Deflexão da ferramenta

• Mau alinhamento

• Estratégia de mandrilamento incorreta

• Variação térmica

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Variação de Acabamento Superficial

Causas potenciais:

• Desgaste da ferramenta

• Vibração

• Condições de retificação

• Parâmetros de corte

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40. Otimização de Processos CNC Automotivos

Um processo de produção pode ser otimizado através de:

Revisão de Projeto

↓

Planejamento de Processo

↓

Desenvolvimento de Fixação

↓

Seleção de Ferramentas

↓

Programação CAM

↓

Produção de Protótipo

↓

Estudo de Capacidade

↓

Produção

↓

Melhoria Contínua

Essa abordagem ajuda a reduzir problemas de fabricação antes que se tornem problemas de produção caros.

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41. Projetando Peças Automotivas para Fabricação CNC

Engenheiros de projeto podem melhorar a manufaturabilidade considerando:

Tamanhos de Ferramenta Padrão

Use diâmetros de ferramenta práticos, sempre que possível.

Recursos Acessíveis

Evite geometrias desnecessariamente profundas ou inacessíveis.

Tolerâncias Funcionais

Aplique tolerâncias apertadas apenas onde a função as exigir.

Estrutura de Datum

Defina datums claros e funcionais.

Sequência de Usinagem

Considere como o componente será fixado e usinado.

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42. Impulsionadores de Custo

Os custos de usinagem CNC automotiva podem ser influenciados por:

• Material

• Tamanho da peça

• Tempo de ciclo

• Volume de produção

• Ferramental

• Fixações

• Automação

• Tratamento térmico

• Retificação

• Brunimento

• Tratamento de superfície

• Inspeção

Para produção de alto volume, mesmo uma pequena diferença no tempo de ciclo pode ter um efeito significativo no custo total de fabricação.

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43. Protótipo vs. Produção de Alto Volume

Protótipo

Foco principal:

• Viabilidade

• Validação de projeto

• Precisão dimensional

Baixo Volume

Foco principal:

• Produção flexível

• Eficiência de configuração

• Repetibilidade

Alto Volume

Foco principal:

• Tempo de ciclo

• Vida útil da ferramenta

• Automação

• Capacidade do processo

• Custo por peça

Um fornecedor de fabricação deve, portanto, ser avaliado de acordo com o estágio real de produção.

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44. Exemplo: Eixo de Precisão Automotivo

Um eixo automotivo de precisão pode seguir:

Barra de Aço

↓

Torneamento Bruto CNC

↓

Usinagem de Ranhura / Rosca

↓

Usinagem de Estria / Engrenagem

↓

Tratamento Térmico

↓

Torneamento de Acabamento

↓

Retificação Cilíndrica

↓

Rebarbação

↓

Limpeza

↓

Inspeção Final

Características críticas podem incluir:

• Diâmetro do eixo

• Redondeza

• Batimento

• Posição da engrenagem

• Acabamento superficial

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45. Exemplo: Corpo de Válvula Automotivo

Um corpo de válvula de precisão pode seguir:

Material de Alumínio / Aço

↓

Fresamento CNC

↓

Furação

↓

Mandrilamento

↓

Rosqueamento

↓

Rebarbação

↓

Acabamento de Furo de Precisão

↓

Limpeza

↓

Teste de Vazamento / Dimensional

O processo exato depende do projeto da válvula e do material.

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46. Exemplo: Carcaça Automotiva

Uma carcaça complexa pode exigir:

Tarugo / Fundido de Alumínio

↓

Usinagem CNC de 5 Eixos ou 3+2

↓

Usinagem de Cavidade Profunda

↓

Usinagem de Furo

↓

Rosqueamento

↓

Rebarbação

↓

Limpeza

↓

Inspeção CMM

Este tipo de componente pode exigir controle cuidadoso da expansão térmica e deformação da fixação.

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47. Como Avaliar um Fornecedor de CNC Automotivo

Engenheiros de compras devem considerar:

O fornecedor pode suportar o volume de produção exigido?

Qual é a capacidade CNC disponível?

Eles podem realizar torneamento e fresamento?

Eles podem realizar retificação e brunimento?

Eles podem automatizar o carregamento e descarregamento?

Como o desgaste da ferramenta é controlado?

Que dados de capacidade de processo eles podem fornecer?

Qual equipamento de inspeção está disponível?

Eles podem manter qualidade consistente em longas execuções de produção?

Um fornecedor com excelente capacidade de protótipo pode não ser necessariamente a melhor escolha para produção de alto volume.

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48. Produção de Alto Volume vs. Produção de Precisão

Os dois não devem ser vistos como opostos.

Um forte processo CNC automotivo precisa de ambos:

Alta Produtividade

e

Precisão Estável

O sistema de fabricação ideal produz componentes:

• Rapidamente

• Consistentemente

• Economicamente

• Dentro da especificação

É por isso que a engenharia de processo se torna cada vez mais importante à medida que o volume de produção aumenta.

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49. Por que Retificação e Brunimento Continuam Importantes

Mesmo na fabricação automotiva altamente automatizada, a precisão final ainda pode depender de retificação e brunimento.

Por exemplo:

Torneamento CNC

estabelece a geometria básica.

↓

Tratamento Térmico

fornece dureza.

↓

Retificação

estabelece as dimensões finais do eixo.

↓

Brunimento

refina furos de precisão selecionados.

↓

Inspeção

verifica o resultado final.

A combinação desses processos permite que os fabricantes equilibrem produtividade com precisão.

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50. Conclusão

A usinagem CNC automotiva é fundamentalmente um desafio de fabricação que envolve tanto precisão quanto consistência de produção.

Componentes automotivos podem exigir:

Torneamento CNC + Fresamento CNC + Usinagem de Engrenagens + Tratamento Térmico + Retificação + Brunimento + Rebarbação + Limpeza + Inspeção

Para trabalho de protótipo, a precisão dimensional pode ser a principal preocupação.

Para produção automotiva de alto volume, no entanto, o processo de fabricação também deve fornecer:

• Repetibilidade

• Tempo de ciclo estável

• Vida útil controlada da ferramenta

• Fixações confiáveis

• Capacidade do processo

• Inspeção eficiente

• Qualidade consistente

O melhor fornecedor de CNC automotivo, portanto, não é necessariamente a fábrica com o maior número de máquinas.

É o fornecedor capaz de construir um processo de fabricação estável em torno do componente específico, volume, tolerância, material e requisitos de qualidade.

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Principais Conclusões do Capítulo 8

A usinagem CNC automotiva requer precisão e repetibilidade.

Um componente preciso não é suficiente para produção de alto volume.

Componentes de motor e transmissão frequentemente exigem múltiplos processos.

A usinagem CNC pode ser combinada com tratamento térmico, retificação, brunimento e inspeção.

O alumínio é importante para componentes automotivos leves.

No entanto, grandes peças de alumínio podem introduzir desafios térmicos e de deformação.

VEs criam novas oportunidades de usinagem CNC.

Carcaças de motor, engrenagens de redução, eixos, componentes de resfriamento e peças estruturais podem exigir usinagem de precisão.

Retificação e brunimento continuam importantes.

Eles podem fornecer controle final de eixos e furos de precisão.

A vida útil da ferramenta afeta diretamente a estabilidade da produção.

Ferramentas desgastadas podem causar desvio dimensional, rebarbas e problemas de qualidade superficial.

A usinagem CNC de alto volume requer engenharia de processo.

Tempo de ciclo, automação, fixações, inspeção e capacidade do processo devem ser considerados em conjunto.

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Prévia do Próximo Capítulo

Capítulo 9 – Fabricação de Componentes Eletrônicos e Semicondutores de Precisão CNC

O próximo capítulo abordará componentes eletrônicos, semicondutores, a vácuo e equipamentos de precisão.

Ele cobrirá:

• Usinagem CNC de semicondutores

• Componentes de equipamentos eletrônicos

• Componentes de câmara de vácuo

• Peças de alumínio para semicondutores

• Componentes de precisão de aço inoxidável

• Usinagem de ultra-precisão

• Furos pequenos e micro características

• Planicidade

• Rugosidade superficial

• Furos de precisão

• Limpeza

• Rebarbação

• Anodização

• Galvanoplastia de níquel sem eletricidade

• Inspeção CMM

• Fabricação de equipamentos semicondutores

Este capítulo criará um novo cluster de SEO importante em torno de usinagem CNC de semicondutores, usinagem de precisão de alumínio, componentes a vácuo e peças de precisão ultra-limpas.